BLOG MOTRIO

Zamlžená okna, sníh, špinavá světla, voda na vozovce: při řízení se můžeme potkat se spoustou problémů. Je dobré vědět, jak se zachovat, když nastanou.

Máme pro vás zajímavosti, triky a chytré tipy, které vám zpříjemní zážitek z jízdy a pomohou snížit náklady.

OBSAH

Tipy: Jak se chovat na sněhu a ledu

Tipy: Voda na vozovce

Tipy: Umyjte okna prostředkem na nádobí… a světla zubní pastou!

Tipy: Jak si sám odstranit škrábance nebo praskliny na čelním skle

Fakta o vozidlech a triky, které jste možná neznali

Co by měl vědět každý správný motorista: Jak se chovat na sněhu a ledu

Déšť, kroupy, vítr nebo sníh dokážou prověřit i toho nejzkušenějšího řidiče. Když se s takovými nástrahami dokážete vypořádat, snížíte riziko nehod a dalších problémů.

Co třeba pár triků pro zachování funkčnosti předních stěračů i v zimě? Když zaparkujete, nechte je zvednuté, nebude se tak na nich hromadit sníh nebo led, které způsobují zmrznutí a ztvrdnutí pryže.

Taktéž nepoužívejte stěrače k odstranění napadaného sněhu. Sníh odstraňte ručně smetáčkem či škrabkou a očistěte i samotné stěrače.

Pokud mrzne, je potřeba do ostřikovačů dolít nemrznoucí směs. Trysky ostřikovačů by měly být správně seřízeny.

Dalším dobrým trikem, který se vyplatí znát, je parkování čelem k východu, aby se při východu slunce dříve ohřálo přední sklo a sníh roztál. Důležitá je samozřejmě i správná zimní výbava, kterou by měl mít každý řidič ve vozidle: teplé rukavice pro nasazování sněhových řetězů, škrabka na odstranění námrazy z oken, lopatka k odházení závějí.

Tipy: Voda na vozovce

S klimatickou změnou se zvyšuje riziko přívalových dešťů, které dokážou v okamžiku zaplavit nejen silnici, ale způsobit i bleskové povodně. Pokud je na vozovce vrstva vody, zpomalte, abyste se vyhnuli riziku aquaplaningu, vyvarujte se však prudkého brzdění. Nevjíždějte do zaplavených podjezdů, nepokoušejte se přejíždět vodní toky po zaplavených mostech. Pokud vás překvapí blesková záplava, kdy se přes silnici valí voda, odemkněte vozidlo a otevřete okénka, abyste se v případě potřeby rychle dostali ven, a opusťte zaplavený úsek. Určitě si také zapněte rádio s dopravním zpravodajstvím a sledujte informace v mobilních aplikacích.

Při dešti se také mlží čelní sklo, což řidičovi zhoršuje výhled. Na to existuje další jednoduchý trik: naplňte starou ponožku stelivem pro kočky (ano, přesně tím!) a zavažte ji na uzel. Vložte do další ponožky, opět zavažte a umístěte na palubní desku. Stelivo nasaje vlhkost a přední okno zůstane suché.

Umyjte okna prostředkem na nádobí…

Další vychytaný trik pro vaše vozidlo: nečistoty na oknech snadno odstraníte prostředkem na mytí nádobí a teplou vodou. Přesně tak. Otřete skla hadříkem, opláchněte je a ošetřete přípravkem proti rozptylu světla.

... a světla zubní pastou!

Světlomety znečištěné hmyzem a mastnotou rychle a bezpečně vyčistíte i bez speciální autokosmetiky. Stačí vám obyčejná zubní pasta! Pečlivě ji naneste měkkým kartáčkem, nechte několik minut působit a pak opláchněte velkým množstvím vody.

Tipy: jak svépomocí odstranit škrábance nebo praskliny na čelním skle

Pokud si všimnete praskliny na čelním skle, měli byste ji nechat opravit, než se zvětší. Dokonce i mírný náraz nebo výmol pak mohou způsobit úplné rozbití skla. Nejlepší samozřejmě je obrátit se na servis, ale máme tu dva triky, se kterými zvládnete malá poškození opravit sami. Nejtenčí škrábance zatřete zubní pastou, na větší použijte průhledný lak na nehty: očistěte sklo, nechte ho oschnout a lak naneste do praskliny. Až zaschne, vyleštěte ho jemným brusným papírem.

Fakta a triky, které jste možná neznali

Užitečný trik existuje ve světě vozidel i na vonící kabinu. Pokud nepoužíváte klasické osvěžovače, často příliš intenzivní až dráždivé, umístěte do výdechů klimatizace vonné ubrousky: ty vozidlo provoní během několika minut.

Zdaleka ne poslední zajímavý trik, tentokrát pro zimní rána, kdy jsou vozidla ponechaná přes noc venku pokryta tenkou vrstvou ledu. Pokud led zablokuje dveře i dálkově ovládaný centrální zamykací mechanismus, a navíc zamrzne zámek, je tu problém. Alkohol za volant rozhodně nepatří, ale tady pomůže. Nastříkejte do zámku dezinfekční sprej nebo gel. Alkohol, který je v nich obsažen, led během několika sekund rozpustí.

Domluvte si schůzku v nejbližším servisu MOTRIO. Stačí jen pár kliknutí!

Cestování motorovým vozidlem je vždy potenciálně nebezpečné. Rizika číhají všude. Proto je třeba být za volantem vždy obezřetný, věnovat jízdě maximální pozornost a dodržovat pravidla silničního provozu. A také znát nejčastější příčiny dopravních nehod.

OBSAH

Nejčastější příčiny dopravních nehod

-         Telefonování při řízení

-         Spánek za volantem

-         Alkohol a jiné návykové látky

-         Vysoká rychlost

-         Povětrnostní podmínky

-         Nebezpečný stav vozidla

Nejčastější příčiny dopravních nehod

Společným jmenovatelem většiny nehod je rizikové chování řidiče. Když ho u sebe dokážete rozpoznat, dokážete případným dopravním nehodám předejít.

Telefonování při řízení

Nejčastější příčinou dopravní nehody je u nás i na celém světě používání mobilního telefonu. Je až příliš běžné vidět řidiče, kteří se na obrazovku svého mobilu soustředí více než na řízení. Drží volant jednou rukou a místo provozu kontrolují zprávy a lajky. Ohrožují tak nejen ostatní, ale i svoji peněženku a řidičák. Používání mobilu za volantem je totiž i tvrdě pokutováno a postihováno udělením trestných bodů do bodového systému.

Pro představu, jak nebezpečný tento zvyk je: když se na dálnici při rychlosti 130 km/h mrknete na 3 vteřiny na telefon, je to stejné, jako byste ujeli 100 metrů poslepu.

Spánek za volantem

Jedním z nejhorších nepřátel motoristy je právě spánek. Přichází nečekaně a často s velmi vážnými následky. Mnoho lidí usedá za volant nedostatečně odpočinutých nebo po těžkém jídle a každý den tím způsobí mnoho dopravních nehod. Proto za volant usedejte vždy odpočatí a při prvních známkách únavy zastavte. V cestě pokračujte, až znovu naberete síly.

Při dlouhých cestách dělejte pravidelné přestávky na odpočinek a protáhnutí těla.

Alkohol a jiné návykové látky

Užívání alkoholu a jiných omamných látek, které zhoršují vnímání reality, stále patří mezi nejčastější příčiny dopravních nehod, včetně těch nejzávažnějších. A to i přesto, že byly zpřísněny pokuty a policie provádí intenzivnější kontroly. 

Vysoká rychlost 

Překračování rychlostních limitů je obecně velmi nebezpečné. Nepřiměřeně rychle jedoucí vozidlo je obtížnější udržet pod kontrolou, máte méně času reagovat na překážky a prodlužuje se vzdálenost potřebná k zabrzdění. A také pokuty za rychlou jízdu nejsou zrovna malé.

Povětrnostní podmínky

Počasí často nebývá přítelem motoristů a výraznou měrou se umí podepsat na statistikách vážných autonehod. Mlha, déšť, silný vítr, sníh a zledovatělé silnice jsou pro řidiče i pasažéry ve voze potenciálně nebezpečné. Vyžadují maximální obezřetnost i soustředění, neboť je provází špatná viditelnost, kluzké vozovky a zhoršení kontroly nad vozidlem. Pokud vám počasí nedovoluje bezpečně pokračovat v cestě, raději zastavte.

Nebezpečný stav vozidla

Dopravní nehody jsou často způsobeny nevyhovujícím technickým stavem vozidla. Sjeté pneumatiky, opotřebované brzdy, vymlácené tlumiče nebo skryté závady představují velké nebezpečí. Proto vždy dodržujte termíny pravidelné údržby, a jakmile vzniknou pochybnosti o správném fungování vozidla, kontaktujte servis a dohodněte si podrobnou kontrolu.

TIPY A TRIKY MOTRIO

Doporučujeme vám provádět předepsanou pravidelnou údržbu. Budete tak mít vždy jistotu, že váš vůz je bezpečný a hospodárný, a postaráte se i o prodloužení jeho životnosti.

Servisy Motrio opravují prakticky všechna osobní a lehká užitková auta, se kterými se můžete na silnicích setkat. V našich servisech zakoupíte také značkový olej Motrio pro malá a lehká užitková vozidla s nejnovějšími generacemi naftových a benzínových motorů včetně motorů osazených filtry pevných částic a motory se systémy přímého i nepřímého vstřikování.

Domluvte si schůzku v nejbližším servisu MOTRIO. Stačí jen pár kliknutí!

Mnoho zajímavých novinek ze světa automobilů se týká právě pneumatik. Jak může pneumatika odolat 100násobku své hmotnosti, aniž by praskla? Proč má běhoun drážky? Byly pneumatiky vždy černé?

Zde je 7 zajímavých skutečností o pneumatikách, které jste možná nevěděli, a pár triků, aby vám vydržely déle.

OBSAH

7 zajímavých skutečností o pneumatikách

1. Co je tím, co vozidlo skutečně nese?
2. Byly pneumatiky vždy černé?
3. Proč jsou v běhounu drážky?
4. Jak lze zjistit, zda je běhoun opotřebovaný, nebo ne?
5. Největší pneumatika na světě
6. Dělostřelecké pneumatiky: v roce 1900 nebyly jen pro vojáky
7. Lego a pneumatiky: co mají společného?

Údržba pneumatik: návod, jak zajistit jejich delší životnost

1. Udržování pneumatik v tom nejlepším stavu
2. Vyvažování pneumatik
3. Ventilky
4. Výběr správných pneumatik pro dané roční období

7 zajímavostí o pneumatikách

Co je tím, co vozidlo skutečně nese?

Myslíte si, že pneumatiky nesou celou váhu vašeho auta? Tak to jste na omylu. Ve skutečnosti ji nese vzduch, kterým jsou pneumatiky nahuštěny. Bez vzduchu je pneumatika nepoužitelná.

Byly pneumatiky vždy černé?

Určitě ne. Zpočátku byly pneumatiky vyráběny z přírodního kaučuku, který je bílý. Materiál však nezaručoval dobrou odolnost, a proto bylo pro zlepšení vlastností rozhodnuto přidávat do něj saze.

Zpočátku se používaly pouze pro běhoun, poté začaly být zcela černé pneumatiky považovány za hezčí a elegantnější než dvoubarevné, takže předchozí černobílá kombinace byla nahrazena plně černou barvou.

Bonus: Nápad na výrobu černých pneumatik vznikl u společnosti Binney & Smith. Ta dodnes působí pod jménem Crayola jako přední světový výrobce pastelek.

Proč jsou v běhounu pneumatiky drážky?

Účelem drážek je zvýšit tření na asfaltu, které má vliv na akceleraci a brzdnou dráhu. Důležitý je i jejich dezén, který by měl být navržen tak, aby co nejlépe odváděl vodu. To zajistí optimální přilnavost pneumatik i na mokré vozovce a zamezí aquaplaningu.

Jak zjistit, zda je běhoun opotřebovaný, nebo ne?

Je to možné právě díky drážkám, a to pomocí hloubkoměru, kterým se měří jejich hloubka. Zákon stanoví, že hloubka drážek musí být v jakémkoli místě běhounu minimálně 1,6 mm.

Největší pneumatika na světě

Kdybychom vám řekli, že existuje obrovská pneumatika, která váží 12 tun a je vysoká 24,4 m, věřili byste tomu?

Ne, není to pneumatika nějakého megavozu ani to není novinářská kachna. Největší pneumatika na světě se nachází v Allen Parku v Michiganu v USA. Uniroyal Giant Tire, jak se jmenuje, byla veřejnosti původně představena na světové výstavě v roce 1965 a slouží jako ruské kolo.

Dělostřelecká kola: v roce 1900 nebyla jen pro vojáky

Na začátku minulého století byly první automobily vybaveny takzvanými „dělostřeleckými koly“, která měla stejný náboj jako kola používaná pro děla. Pneumatiky byly k takovým kolům napevno přidělány, takže jejich výměna byla velmi komplikovaná a nákladná.

Lego a pneumatiky: co mají společného?

Poslední ze 7 zajímavostí o pneumatikách je možná také tou nejzvláštnější. Na celém světě existuje mnoho výrobců pneumatik a některé značky jsou rozhodně známé. V tomto dlouhém seznamu však vyčnívá jedno známé, a přece překvapivé jméno: přesně tak, je to Lego. Tahle známá dánská společnost pro své stavebnice vyrobí ročně přes 700 milionů pneumatik, což z ní dělá největšího producenta pneumatik na světě!

Údržba pneumatik: jak zajistit jejich delší životnost

Lego, pastelky a dělostřelecká kola teď necháme stranou. Jak na to, aby pneumatiky vydržely co nejdéle?

Kdy byly naše pneumatiky vyrobeny? Jak často se musí vyměňovat? Co mě může upozornit na problém? Kde najdu správnou hodnotu tlaku, abych mohl zkontrolovat, zda je v pořádku? 

To jsou některé z otázek, na které se snaží nalézt odpovědi i ti nejzkušenější motoristé.

Pneumatiky jsou nezbytnou součástí vozidla a na jejich stavu závisí bezpečnost silničního provozu, spotřeba a ovladatelnost vozu. A co víc, pokud je běhoun obzvlášť opotřebovaný, riskujete tučnou pokutu, nebo dokonce zabavení vozidla.

Existuje několik kontrol, které si člověk může provést sám. Stáří pneumatiky zjistíte z data výroby, které je vždy vyraženo na boku pneumatiky a skládá se ze čtyř číslic. První dvě číslice označují týden a poslední dvě rok výroby (např. 1420 znamená výrobu ve 14. týdnu roku 2020).

Kontrola tlaku v pneumatikách a kontrola tloušťky běhounu, o které jsme se již zmínili, jsou také jednoduché činnosti, které zvládne každý motorista sám.

Pro měření stupně opotřebení existuje také velmi jednoduchý způsob. Tato možnost měření není mezi odborníky doporučována, dá se ovšem použít jako rychlý způsob ověření. Pětikorunová mince se zasune do drážky v běhounu, aby bylo číslo 5 převrácené, a pakliže je vidět celá převrácená pětka, je třeba pneumatiku vyměnit. U zimních pneumatik se používá mince 50korunová (5 mm) nebo 2eurová (4 mm). Pakliže je vidět vnější okraj, pneumatika je sjetá. Takto naměřené hodnoty jsou ovšem pouze orientační. Stejnou rychlou kontrolu lze provést pohledem na značky zapuštěné do drážky. Občasný pohled na pneumatiky vám umožní zachytit jakékoli abnormality, jako jsou boule či proseknutí způsobené výmoly s ostrými hranami nebo nárazem na obrubník. V těchto případech je jediným doporučeným řešením výměna pneumatik (vždy obou dvou pro danou nápravu).

Je však také možné opotřebení pneumatik omezit. Jak na to? Pravidelnou údržbou a kontrolami.

A především tím, že budete dodržovat naše doporučení. Podívejme se na ně.

Udržování pneumatik v tom nejlepším stavu   

Základem pro odhalení problémů je vizuální kontrola vašeho vozidla a platí to i u pneumatik. Podhuštěné pneumatiky znamenají nejen zvýšenou spotřebu a rychlejší opotřebení pneumatik, ale také ohrožení bezpečnosti cestujících. Pro vyvážení a kontrolu opotřebení jednotlivých pneumatik se zastavte v servisu. V této souvislosti doporučujeme pneumatiky pravidelně střídat, aby bylo jejich opotřebení rovnoměrné.

Důležitý je také styl jízdy. Náhlé brzdění, nepřiměřená rychlost, a to zejména v zatáčkách a na kruhových objezdech, či nesprávně přizpůsobená akcelerace, to vše pneumatiky rychle opotřebovává.

Seřízení kol

Vyvážení pneumatik je nutné kontrolovat minimálně každých 10 000 km v případě běžného používání vozidla a každých 5 000 km v případě sportovních vozů. První kontrolu geometrie kol můžete provést zcela sami. Stačí sundat ruce z volantu a jet několik desítek metrů po přímé a rovné silnici a zkontrolovat, zda vozidlo udržuje přímý směr. Pokud tomu tak není, doporučujeme co nejdříve kontaktovat odborníka.

Ventily

Spolu s pneumatikami je nezbytné též vyměnit ventily. Při jízdě jsou vystaveny značnému namáhání, které může z dlouhodobého hlediska způsobit jejich selhání. Abyste předešli případným nesnázím, je třeba jejich stav pravidelně kontrolovat.

Výběr správných pneumatik pro dané roční období

Používání zimních pneumatik v létě výrazně zvyšuje spotřebu a vede k rychlejšímu opotřebení běhounu. Proto byste pro dané roční období měli zvolit správné pneumatiky. Obvykle se doporučuje provádět výměnu dvakrát ročně. Pokud to z nějakého důvodu není možné, je tu kompromis ve formě celoročních pneumatik.

Používáním letních pneumatik v zimě se vystavujete velkému riziku, protože jejich přilnavost může být velmi nedostatečná. Kromě toho hrozí velmi rychlé poškození, neboť směs, ze které jsou vyrobeny, při nízkých teplotách tuhne a stává se křehkou, což nejen snižuje přilnavost, ale také vystavuje vzorek běhounu riziku roztržení a odlupování.

V těchto případech může dokonce dojít ke zrušení záruky, protože jde o nesprávné použití výrobku, a problém může být i s pojistným plněním v případě nehody. Ztráta přilnavosti nehrozí jen při sněžení, ale i v případě deště.

Jinými slovy, správný výběr pneumatik je pro bezpečnou jízdu zcela zásadní a kontrola i péče o ně by měly být neustálé. 

TIPY A TRIKY MOTRIO

PNEUMATIKY

Pneumatiky hrají zásadní roli pro vaši bezpečnost během jízdy, protože jsou jediným kontaktním bodem vozidla s vozovkou. Jejich stav se zhoršuje s časem a ujetými kilometry, stejně jako v důsledku stavu silnic a jízdního stylu každého motoristy.

NÁŠ TIP

Dvě věci, které je třeba pravidelně sledovat, jsou tlak v pneumatikách a hloubka dezénu, u níž platí po celé EU zákonné minimum 1,6 mm.

Pokud své vozidlo používáte často, zejména ve městech, kde se dezén snáze opotřebovává, navštivte některý ze servisů Motrio a naši technici provedou vizuální kontrolu vašich pneumatik i kontrolu hloubky dezénu. Pro bezpečnou jízdu je doporučeno pneumatiky měnit každých 40 000 km, nebo každých 5 let.

Nová pneumatika MOTIO Fairway je vyráběna v Evropě, zajišťuje bezpečnou jízdu za všech povětrnostních podmínek a je k dispozici ve třech verzích:

letní – zimní – celoroční.

Hlavní benefity:

· 49 typů pneumatik v nabídce

· Rozměry od 13 do 20 palců

· Nízká spotřeba paliva a nízký valivý odpor

Domluvte si schůzku v nejbližším servisu MOTRIO. Stačí jen pár kliknutí!